آخرین وضعیت روند رسیدگی درباره وضعیت خودروسازان/ استیضاح رحمانی وزیر صنعت در دستورکار
تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۸۵۸۲۲۹
امیر خجسته عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، در خصوص آخرین وضعیت روند رسیدگی این کمیسیون درباره وضعیت خودروسازان و افزایش شکایت مردم از عدم تعهد آنان گفت: یکی از موضوعاتی که در جامعه خودرو یکی از موضوعات حساس در جامعه است و تلاطم در قیمت آن می‌تواند بلافاصله موجب بروز نگرانی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در کشور و اقدامات و سیاست‌گذاری‌های آنها می‌تواند منجر به افزایش نگرانی و یا رفع نگرانی جامعه و خریداران خودرو شود. این درحالی است که ۱۴ درصد سهام ایران‌خودرو و ۱۷ درصد سهام سایپا متعلق به دولت است.
ایران خودرو و سایپا حیاط خلوت دولت‌ها و انتصاب افراد وابسته هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس تصریح کرد: متاسفانه شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا به حیاط خلوت دولت‌ها تبدیل شده و هر طور که بخواهند این شرکت‌ها را مدیریت می‌کنند و افراد مدنظرشان را به عنوان مدیرعامل منصوب می‌کنند که گاها این مدیرعامل‌ها و هیأت‌مدیره‌ها افراد غیرمتخصص هستند.
خجسته با بیان اینکه ۲۶ هزار نفر کارگر در ایران خودرو و سایپا طبق برآوردهای کارشناسی اضافه هستند، افزود: به نظر می‌رسد که مدیران این شرکت‌ها نمی‌توانند زیر مجموعه‌های خود را مدیریت کنند و اداره آنجا با هر شرایطی و به هر نحوی صورت می‌گیرد و نمی‌توان فقط به تولید خودرو و افزایش تیراژ فکر کرد؛ چراکه موضوعات قبل از آن و مرتبط با آن و بهینه کردن موضوعات مربوط به تولید و مالی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
وی افزود: بخش خصوصی قدرتمند می‌تواند این شرکت‌ها را اداره کند و با افزایش تولید و راندمان و کاهش هزینه‌های می‌تواند خودروهایی را که با خودروهای خارجی قابل رقابت باشد و انتظارات مردم را برآورده کند، البته مردم هم خودروهای استاندارد و به‌روز را مطالبه می‌کنند.
حرف خریداران خودرو در تجمعات صحیح است
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: مدیریت برخی افراد در هیأت مدیره‌های این شرکت‌ها و شرکت‌های زیر مجموعه‌های آن قبل از انقلاب و پس از انقلاب وضعیت را در این دو شرکت بغرنج کرده است.
وی با بیان اینکه شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا ۴۰۰ هزار تعهد به مردم، آن هم از سوی مردمی که پیش از گرانی دلار ثبت‌نام کرده‌اند وجود دارد. این در حالی است که مردم معترض خودروی خود را تحویل نگرفتند بارها در خیابان و مقابل مجلس شورای اسلامی و وزارت صمت تجمع کردند.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه حرف مردم در این تجمعات کاملا درست است؛ چراکه آنها می‌گویند ما پیش از گرانی دلار ثبت‌نام کرده‌ایم و باید خودروهای خود را با قیمت گذشته تحویل بگیریم، لذا نمایندگان مجلس در این خصوص ورود کرده و به وزارت صمت فشار آوردیم و او در کمیسیون‌های تخصصی مجلس پذیرفت که خودروهای تعهدی شرکت‌های خودروساز به مردم به قیمت قبل واگذار شود.
قمیت بازار آزاد خودرو، مبنایی ندارد
خجسته گفت: رحمانی وزیر صمت وقتی که به مجلس آمد، به او اعلام کردیم که نرخ‌گذاری و تثبیت قیمت وجود داشته باشد و پس از این پیشنهاد ارائه‌شد، وی اعلام کرد که خودرو ۵ درصد زیر قیمت بازار به مردم واگذار خواهد شد، این درحالی است که قیمت بازار آزاد مبنایی ندارد.
وی تأکید کرد: بازار آزاد توسط دلالان و افرادی که در بازار خودرو کمین کرده‌اند تا خون ملت را بمکند، مدیریت می‌شود و هر روز وقتی که دلالان از خواب بیدار می‌شوند، هر طور که دلشان بخواهد بر خودروها قیمت می‌گذارند و به نظر می‌رسد که این قیمت‌‌گذاری‌ها توسط دلالان با استفاده از رانت و هماهنگی پشت پرده صورت می‌گیرد.
دلالان در حال مدیریت وزارت صمت هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: متاسفانه دلالان در حال مدیریت وزارت صمت و بازار خودرو هستند، ضمن اینکه وجود همین دلالان در بازار ارز، سکه، طلا، گوشت، برنج و... منجر به بروز نابسامانی در اقتصاد کشور شده است. همچنین تیم اقتصادی دولت هم توان نابودی دلالان را ندارد.
خجسته افزود: متاسفانه برخی دلالان با سودهای میلیونی خودرو به مردم می‌فروشند و وزارت صمت هم نظاره‌گر این موضوع است، لذا به نظر می‌رسد که وزارت صنعت توانایی مدیریت بازار خودرو را ندارد و اگر نمی‌تواند کاری کند بهتر است وزیر کنار برود و در شرکت‌های خودروسازی را ببندیم.
وی گفت: نمایندگان مجلس به دلیل تعهدی که به مردم دارند، باید از حقوق ملت دفاع کنند.
۴۵ درصد افزایش تولید سایپا در هفته گذشته
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به حضور تعدادی از مدیران سایپا در کمیسیون اصل ۹۰ گفت: به من اعلام کرده‌اند که کمیسیون اصل ۹۰ و نمایندگانی که پیگیر وضعیت نابسامانی خودرو و به هم ریختن بازار هستند، بهتر است کمی آرام‌تر باشند و خیلی این موضوع را پیگیری نکنند، هر چند که این افراد در گزارش اعلامی به کمیسیون اصل ۹۰ اعلام کردند افزایش تولید در هفته گذشته نسبت به هفته قبل‌تر از آن ۴۵ درصد افزایش داشته است و نسبت به اول هفته ابتدایی بهمن ۹۰ درصد رشد را نشان می‌دهد.
خجسته خاطرنشان کرد: بنا دارم تا از نزدیک وضعیت شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا را مشاهده کرده و روند کار را ببینم. هرچند که خودروسازان اعلام کرده‌اند که ایجاد رونق در تولید خودرو با اعطای وام به خودروسازان و قطعه‌سازان می‌تواند روند را بهبود ببخشد که البته من موافق این پرداخت وام نیستم.
رشد تولید بهمن ماه سایپا از 1042 به 2602 خودرو
وی افزود: از ۱۰۴۲ دستگاه خودرو در شرکت سایپا در دی‌ماه این روند به ۲۶۰۲ دستگاه در بهمن‌ماه رسیده است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: اگر تولید خودرو افزایش پیدا کند، اعتراضات مردم کاهش پیدا خواهد کرد، ضمن اینکه بناست تا در ابتدا تعهدات ۴۰۰ هزار خودرو به مردم از سوی شرکت‌های خودروسازی اجرایی شده و ۲۰ درصد از تولیدات نیز به صورت فروش فوری به مردم داده شود و آنطور که مدیران خودروسازی گزارش داده‌اند بنا دارند تا با افزایش تولید بازار را مدیریت کنند.
خجسته خاطرنشان کرد: شرکت‌های ایران خودرو و سایپا باید دارایی‌های مازاد خود را به فروش رسانده و بدهی‌های خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند، که البته مدیرعامل جدید سایپا در این مسیر گام برداشته و بنا دارد تا بدهی‌های این شرکت را سبک‌تر کند.
استیضاح رحمانی وزیر صنعت در دستورکار
وی ادامه داد: مردم در دیدارهای مختلف با نمایندگان مجلس از ما تثبیت بازار و قیمت خودروها را خواسته‌اند و اینکه دلالان درحال بر هم زدن اقتصاد کشور بوده و موجب آزردگی و نگرانی مردم شده‌اند و همین اقدامات منفعت‌طلبانه دلالان و سودجویان روح و روان مردم را به هم ریخته است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: بنده به عنوان یکی از اعضای هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی به همراه دیگر نمایندگان بر احقاق حقوق مردم از خودروسازان پافشاری کرده و ایستاده‌ایم و بنا داریم تا استیضاح رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت را در دستورکار قرار دهیم و همین امر را که از گذشته مدنظر داشتیم، در حال پیگیری هستیم.
خجسته تصریح کرد: نمایندگان مجلس به هیچ وجه نمی‌پذیرند که در بازار خودرو هرج و مرج حاکم باشد و نمی‌توانیم به عنوان افراد بی‌خاصیت در مجلس نشسته و عکس‌العملی را نشان ندهیم.
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: استیضاح حقوق خودروسازان صنعت کمیسیون اصل ۹۰
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۸۵۸۲۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستور وزیر صمت برای بررسی ارز خواری مونتاژکاران خودرو | درخواست علی آبادی از شرکت های خودروساز چه بود؟
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، روز گذشته علی آبادی، وزیر صمت، درباره بیشتر بودن ارز تخصیصی به مونتاژ کاران خودرو نسبت به قطعه سازان گفت: من هم این را شنیده ام اما گزارش دقیقی در این زمینه دریافت نکرده ام. با این حال تیم کارشناسی مامور شده اند که این موضوع را بررسی کنند.
وی افزود: تلاش ما این است که بهره وری را در ظرفیت های کشور افزایش دهیم و در استفاده از منابع ارزی هم همین گونه است، بر همین اساس از شرکت ها خواسته ایم که پیش برنامه ای ارائه دهند و بگویند که ارز را برای چه کاری نیاز دارند، این ممکن است به کدورت برخی تولیدکنندگان انجامیده باشد و احساس کنند روند تخصیص ارز کند شده باشد. اما به نظر من این کار برای اینکه از منابع ارزی استفاده بهتری ببریم لازم و طبیعی است که روند تخصیص ارز را دچار کندی کرده باشد.
قرائت گزارش تفحص از خودروسازان | دو خودروساز بیش از ۱۸۰ شرکت دارند رانت ارزی مونتاژ کاران زیر نظر رسانه هاگفتنی است، اخیراً گمرک ایران لیست ۱۰۰ واردکنندۀ نخست به‌لحاظ ارزش دلاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرد، نکتۀ قابل‌توجهی که در این لیست و بین شرکت‌هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده‌اند به چشم می‌خورد، نقش پررنگ شرکت‌های خودروساز مونتاژی است.
رانت‌های چینی در بازار خودروهمانطور که در پیوست شماره ۲ گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت‌کنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند، به‌عنوان مثال در سال ۱۴۰۲ صنایع خودروسازی مدیران حدود ۱ میلیارد دلار، کرمان موتور حدود ۷۵۰ میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود ۶۳۵ میلیون دلار و بهمن موتور حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند.
لازم به ذکر است این موضوع از دید رسانه ها دور نماند و با توجه به وضعیت ملتهب بازار خودرو و عدم برقراری ثبات در این بازار، این سئوال توسط رسانه ها مطرح شد که لزوم تخصیص این میزان ارز به شرکت های مونتاژکار در شرایطی که شاهد تاثیر گذاری کم آن ها در بازار خودرو هستیم، چیست؟
کد خبر 848601 برچسب‌ها واردات خودرو ارز - بازار داخلی خبر مهم وزارت صنعت، تجارت و معدن
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند