کاهش قیمت خودرو با ادغام خودروسازان دولتی/ بهبود وضعیت سایپا با حضور جهرودی
تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۰۲۵۳۲۸
بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز با اشاره به ادغام شرکت های خودروساز سایپا و ایران خودرو گفت: ادغام ایران خودرو و سایپا از سویی باعث اتفاقات مثبت در این صنعت می شود و کاهش هزینه ها را با خود به همراه خواهد شد.
او در ادامه بیان کرد: در حال حاضر ایران خودرو و سایپا شامل دو مرکز تحقیقاتی، شرکت های تامین کننده و توزیع کننده هستند و به نوعی هزینه های کنونی در این صنعت دوبرابر شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهریاری با بیان اینکه تیراژ تولیدی دو شرکت خودروسازی به لحاظ اقتصادی مناسب نیست، اظهار داشت: در صورت ادغام این دو شرکت و نیز به کار گرفتن سیاست های واحد، اقداماتی که انجام می دهند، منطقی تر می شود و به تبع منجر به کاهش هزینه ها، تنوع تولید و افزایش مرکز تحقیقات فعال خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: ادغام دو شرکت خودروسازی از رقابت های ناسالم جلوگیری می کند و باعث فعالیت بیشتر در راستای رقابت با شرکت های بزرگتر و نیز جذب شریک خارجی می شود.
به گفته شهریاری واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی باید در الویت اقدامات پیش رو قرار گیرد، در غیر اینصورت معضلات موجود برطرف نخواهد شد و با مشکلات بیشتری روبرو می شویم.
شهریاری اظهار داشت: در صورت واگذاری شرکت های خودروسازی به بخش خصوصی، نظارت دولت بر آنها و اجرای برنامه ها جهت ارتقای صنعت خودرو، بخش خصوصی قادر خواهد بود تا مرکز تحقیقات را تبدیل به طراحی خودرو و خودروسازی کند.
کارشناس صنعت خودرو به تاثیر ادغام دو شرکت خودروسازی بر قیمت خودرو در بازار گفت: به طور قطع این اقدام بی تاثیر در بازار خودرو نیست و باعث کاهش قیمت تمام شده خودرو در بازار خواهد شد.
او به مدیرعامل جدید سایپا اشاره کرد و گفت: مدیر عامل سایپا از دست اندرکاران قدیم این صنعت است و نسبت به تولید آشنایی کامل دارد، گرچه بخش خصوصی باید سکاندار این بخش باشد اما با توجه به سابقه درخشان مدیرعامل جدید سایپا می توان امیدوار به بهبود وضعیت موجود در این شرکت خودروسازی بود.
401
خودرو سایپا ایران خودرو خودروسازی قیمت خودرو بهرام شهریاریمنبع: ایسکانیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۰۲۵۳۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش آذری جهرمی به افشای قرارداد شهرداری تهران با شرکت چینی/ سکوت میرسلیم جالب است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمدجواد آذری جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت:
صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالان‌های باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت پذیر کردن آن بود - رگه هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
27215
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902138
جاده کندوان یک طرفه شد